Н е само почитателите на автомобили са забелязали, че компактните градски коли постепенно изчезват от европейските улици. Новите модели са предимно по-големи и скъпи. Не малко анализатори дори обявиха, че времената на евтините коли са приключили.
От това се притесняват и производителите, които от доста време призовават към мерки, които да спасят малките и евтини модели. Те казват, че искат да ги продават, но заради все по-строгите регулации и изисквания, цените им стават твърде високи и са финансово необосновани от бизнес гледна точка.
За да се промени това Stellantis и Renault призовават европейските регулатори да създадат нова категория, съобщава CarScoops. Тя е вдъхновена от решението на Япония за т.нар. е-коли. Вече напускащият Renault изпълнителен директор Лука де Мео например смята, че Франция, Испания и Италия трябва да поемат инициативата да възродят малките коли.
Той смята, че „да се шофира ежедневно в електрическа кола, която тежи 2,5 тона, очевидно е нелепица за околната среда“. Затова трябва да се разработят и произвеждат малки коли за градски пътувания и доставки, смята де Мео. И призовава за нови регулации, които да са специално за малките коли. В момента повечето правила са за големите и по-скъпи модели, което прави малките коли нерентабилни.
Stellantis виждат подобни проблеми. Председателят на борда Джон Елкан казва, че преди време в Европа са се продавали по 1 млн. коли годишно с цена под 15 000 евро. Сега е едва 100 000. „Очакват ни над 120 нови регулации до 2030 г. 25% от работата на инженерите ни е да се уверяват, че регулациите са покрити и не се добавя никаква стойност. Няма причина защо, ако Япония има малките кей коли, които са 40% от пазара, и в Европа да няма е-коли“, казва Елкан.
Анализаторите от Gerpisa също призовават европейските регулатори да мотивират създаването и произвеждането на малки коли. Според тях това ще е добро средство за местните брандове да се борят и с китайската инвазия.